Sklop tračnica 9271451 za Hitachi EX1200-6

O: Ovaj problem je često povezan s kvarom brtve, gubitkom komponente ili abnormalnim tlakom u sklopu zatezača. Problem možete riješiti slijedeći korake u nastavku:
Provjerite brtveni sklop i cilindar na curenje: Promatrajte spoj između klipnjače zateznog cilindra i kućišta na znakove curenja masti. Ako postoji curenje, to je obično zbog starenja ili oštećenja brtve klipa, što rezultira gubitkom masti u visokotlačnoj -komori i nemogućnošću održavanja napetosti.
Provjerite stanje odbojne opruge: Ako nije pronađeno očito curenje, rastavite i pregledajte odbojnu oprugu zbog loma, deformacije ili gubitka elastičnosti. Kvar opruge izravno će dovesti do nedovoljnog prednaprezanja, posebno nakon rada s velikim opterećenjem, gusjenica će lako brzo olabaviti.
Provjerite ima li{0}}jednosmjernog ventila kvara: Ako se klip zatezača čini "mekim" kada se pritisne (može se lako gurnuti bez otpora) i nema curenja,-jednosmjerni ventil ugrađen u cilindar možda je pokvaren, uzrokujući da se visoko{2}}komora pod-tlakom poveže s nisko{3}}tlačnom komorom, a mast ne može održavati tlak. Komponentu-jednosmjernog ventila potrebno je rastaviti i zamijeniti.

A: Koraci pregleda i podešavanja:
Priprema: Parkirajte opremu na ravnom i tvrdom tlu, ugasite motor i aktivirajte parkirnu kočnicu, sigurno podignite kućište stroja sa strane gusjenice pomoću dizalice i uklonite bočni poklopac okvira gusjenice kako biste otkrili sklop zatezača.
Provjera zategnutosti: Izmjerite pad na sredini trake ili pritisnite sredinu trake. Za Hitachi EX1200 obično je prikladno da gusjenica bude podignuta 25-30 mm. Za određenu vrijednost pogledajte priručnik za uporabu opreme. Također možete izmjeriti razmak između gusjenice i lančanika. Normalni raspon je 5-15 mm.
Operacija podešavanja:
Kada je gusjenicu potrebno zategnuti: pomoću pištolja za podmazivanje ubrizgajte mast u ventil za punjenje ulja zatezača i gurnite klipnjaču cilindra prema van dok se ne postigne standardna napetost.
Kada gusjenicu treba olabaviti: pomoću ključa polako otpustite odvodni ventil u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (dovoljno je 1-1,5 okretaja) i zategnite odvodni ventil nakon što se mast polako ispusti i gusjenica se opusti do ciljnog stanja.

O: Rizik koji se najlakše previdi je oslobađanje napetosti iz visoko{0}}tlačne opruge međuspremnika. Odbojna opruga u sklopu zatezača uvijek je jako komprimirana tijekom rada, pohranjujući ogromnu elastičnu potencijalnu energiju. Ako se nasilno rastavi, opruga bi mogla trenutno iskočiti, uzrokujući ozbiljne ozljede ili oštećenje komponente.

Sigurne metode rukovanja: Otpustite tlak unaprijed: Prije rastavljanja, mast u cilindru mora biti potpuno ispuštena kroz ventil za ispuštanje ulja kako bi se oslobodio hidraulički tlak; za prednaprezanje opruge, sklop zatezača mora se ukloniti kao cjelina, a opruga se mora polako stisnuti posebnom prešom. Nakon potpunog otpuštanja napetosti, dijelovi za ograničavanje poput pričvrsne igle ili prirubnice mogu se ukloniti. Profesionalni alati i rad osoblja: Strogo je zabranjeno koristiti alate kao što su čekići i poluge za nasilno rastavljanje. Operaciju mora izvesti kvalificirano osoblje za održavanje koristeći odgovarajući alat (kao što su opružni kompresori).

O: Gusjenica često labava: Često zbog oštećenja brtve hidrauličkog cilindra i curenja masti, kvara opruge odbojnika ili kvara unutarnjeg nepovratnog ventila koji ne može održavati tlak;
Zastajkivanje pri radu klipa: može biti uzrokovano nečistoćama koje ulaze u spojnu površinu, tolerancijom dijelova koja premašuje specifikacije ili zarezima i trošenjem na spojnoj površini;
Kvar amortizerske opruge: uobičajeni problemi uključuju lom i deformaciju uslijed zamora, što dovodi do nemogućnosti ublažavanja udarca ili pružanja sile pred{0}}naprezanja;
Curenje maziva: Osim oštećenih brtvi hidrauličkog cilindra, labave brtve na ventilu za ubrizgavanje ulja i ventilu za ispuštanje ulja također mogu uzrokovati ovo.