Video o proizvodu
Opis proizvoda
|
Marka |
Naziv proizvoda |
Model |
Broj dijela |
|
Hitachi |
Prednji idIler |
EX1800 |
9064302 |
Pojedinosti o proizvodu
|
Naziv proizvoda |
Prednji idIler |
|
Broj dijela |
9064302 |
|
Podrijetlo |
Japan |
|
Naziv marke |
Hitachi |
|
Model |
EX1800 |
|
Cijena |
Mogućnost dogovora |
|
Detalji pakiranja |
Standardno pakiranje za izvoz |
|
Vrijeme isporuke |
0-30 dana |
|
Rok plaćanja |
L/C, T/T |
|
Cijena Termin |
FOB, CIF, CFR |
|
Kapacitet opskrbe |
50.000 kom/mjesec |
|
Minimalna količina za narudžbu |
1 PC |
|
Materijal |
Čelik visoke kvalitete |
|
Tehnologija |
Precizna obrada |
|
Kvaliteta |
Originalni tvornički standard |
|
Servis nakon prodaje |
Potpuna podrška, mrežna usluga |
|
Boja |
Prilagodljiv |
|
Primjena |
Bager |
|
Prilagodljiv |
uključujući prilagođene materijale, površinsku obradu i specifikacije |
Značajke proizvoda
Tehničke specifikacije
Visina (mm):380
Širina (mm): 1050
Duljina (mm): 1080
Promjer gaznoga sloja (mm):1050
Ukupna širina prirubnice (mm): 1100
Promjer osovine (mm):160
Ukupna širina pomoćnog kotača (mm): 634
Materijal: kovani legirani čelik
Vrsta brtve: Plutajuća brtva (doživotno podmazivanje)
Duboki žlijeb prirubnice za pozitivno vođenje tračnice
Pomoćni kotač ima dubok, precizno strojno izrađen utor između svojih prirubnica. Ovaj utor zahvaća karike lanca gusjenica i održava bočni položaj lanca dok ulazi u prednji dio podvozja. Ovo pozitivno vođenje sprječava iskliznuće lanca iz tračnica tijekom oštrih zavoja ili pri radu na neravnom tlu, osiguravajući da gusjenica ostane poravnata s lančanikom i valjcima.
Ojačana mreža i glavčina za apsorpciju udarca s prednje strane
Smješten na prednjem dijelu donjeg stroja, ler je prva točka kontakta sa kamenjem, panjevima i preprekama. Mreža i glavčina izliveni su s dodatnom debljinom i ojačanim rebrima kako bi apsorbirali ova velika udarna opterećenja bez pucanja ili deformiranja. Ovaj strukturni dizajn osigurava da pomoćni kotač zadrži svoj oblik i poravnanje čak i pod opetovanim teškim udarcima.
Integrirano sučelje za podešavanje napetosti gusjenice
Glavčina pomoćnog kotača 9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idler strojno je obrađena s preciznim sučeljem za montažu koje se spaja izravno na cilindar za zatezanje gusjenice. To omogućuje zateznom mehanizmu da glatko gura pomoćni kotač naprijed i natrag, održavajući ispravan progib gusjenice dok se lanac izdužuje. Robusna veza osigurava dosljednu kontrolu napetosti bez vezivanja ili prekomjerne zračnosti.
Zatvoreni sustav ležaja za blokiranje ulaska blata i vode
Radeći u najprljavijem dijelu stroja, pomoćni kotač koristi sklop ležaja za teške uvjete rada uparen s plutajućom brtvom. Ovaj sustav brtvljenja sprječava ulazak abrazivnog blata, vode i sitnog pijeska u komoru ležaja. Održavajući mazivo čistim, ono smanjuje trenje i sprječava prijevremeni kvar ležaja, produžujući radni vijek prednjeg pomoćnog kotača.
Vrijednost primjene
Održava stabilnost napetosti gusjenice za smanjeni gubitak snage
Kako se prednji pomoćni kotač troši, napetost gusjenice varira izvan projektiranog raspona. Istrošeni gazni dio uzrokuje neravnomjernu vožnju lanca, zahtijevajući od stroja dodatnu hidrauličku snagu kako bi održao brzinu kretanja. To izravno povećava potrošnju goriva. Zamjenom prednjeg pomoćnog kotača na ispravnoj granici istrošenosti, napetost gusjenice ostaje unutar optimalnog raspona. Putni motor radi sa svojom dizajniranom učinkovitošću, smanjujući rasipanje energije i dnevne troškove goriva.
Sprječava kaskadni kvar i štiti visokovrijedne komponente podvozja
Neispravan 9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idler nije problem samo s jednim dijelom. Jednom kada se ležaj ležaja zaglavi ili se gazni sloj preduboko istroši, lanac gusjenica gubi prednju vodilicu. To uzrokuje iskakanje lanca, što može oštetiti zube lančanika, saviti okvir gusjenice i uništiti karike lanca. Trošak zamjene prednjeg pomoćnog kotača je mali u usporedbi s troškom popravka savijenog okvira gusjenice ili zamjene cijelog lanca gusjenice. Proaktivna zamjena prednjeg pomoćnog kotača EX1800 djeluje kao polica osiguranja protiv katastrofalnih i skupih zastoja podvozja.
Apsorbira prednji udar za kontinuirani rad u teškim uvjetima
Prednji pomoćni kotač je prva komponenta koja udara u kamenje, krhotine i neravno tlo. Kada se stroj gura po teškom terenu, pomoćni kotač apsorbira velika udarna opterećenja. Strukturno slabi pomoćni kotač će puknuti ili se deformirati, što će dovesti do neočekivanog zastoja stroja točno usred projekta. Pojačana glavčina i mreža ovog prednjeg pomoćnog kotača EX1800 dizajnirani su za apsorbiranje opetovanih velikih udarnih opterećenja. Održavajući strukturni integritet, osigurava da stroj nastavi raditi iu najtežim uvjetima, maksimizirajući dnevnu proizvodnju i izbjegavajući kašnjenja u rasporedu.
Preporuke za održavanje
Pregledajte površinu vodilice i istrošenost kliznog bloka
Prednji pomoćni kotač mora slobodno kliziti duž okvira gusjenice kako bi se održala ispravna napetost lanca. Tijekom rutinskog pregleda, očistite površinu vodilice i provjerite ima li kliznih blokova istrošenosti ili brazda. Nakupljeno blato i krhotine mogu zaglaviti klizni mehanizam, sprječavajući zatezni cilindar da glatko pomiče pomoćni kotačić. Istrošeni klizni blokovi dopuštaju naginjanje pomoćnog kotača, uzrokujući neravnomjerno trošenje gaznoga sloja i neusklađenost lanca.
Provjerite ima li na gaznoj površini neravnomjernog trošenja i oštećenja od udarca
Gazište 9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idler nosi puno opterećenje prednjeg lanca gusjenice i osjetljivo je na udarce kamenja. Pregledajte gaznu površinu za ravne točke, duboke brazde ili nepravilne uzorke istrošenosti. Neravnomjerno trošenje gaznoga sloja mijenja efektivni radijus kotrljanja, uzrokujući da lanac vozi više na jednoj strani i dovodi do preskakanja tragova ili neravnomjernog nagiba. Sve duboke udarne pukotine na rubovima prirubnice zahtijevaju hitnu zamjenu kako bi se spriječilo iznenadno oštećenje strukture.
Provjerite integritet plutajuće brtve kako biste spriječili zaglavljivanje ležaja
Radeći u najprljavijem položaju na stroju, prednji pomoćni kotač oslanja se na plutajuću brtvu kako bi spriječio abrazivno blato i vodu iz komore ležaja. Prije svake smjene provjerite curi li mast oko područja brtve. Ako brtva otkaže, mazivo izlazi i onečišćenja ulaze, uzrokujući zaglavljivanje ležaja unutar kratkog razdoblja. Prilikom provjere aksijalne zračnosti ili zamjene pomoćnog kotača, uvijek postavite nove brtvene prstene i O-prstenove kako biste osigurali pouzdanu barijeru.
Provjerite pričvrsne vijke pomoćnog kotača i spojeve zateznog cilindra
Prednji pomoćni kotač se drži u položaju pričvrsnim vijcima i spojen je na cilindar za zatezanje gusjenice preko poluge. Nakon svake prilagodbe napetosti gusjenice ili svakih 250 radnih sati, provjerite jesu li svi pričvrsni vijci zategnuti navedenim momentom i je li klin zateznog cilindra sigurno postavljen. Labavi vijci dopuštaju pomicanje pomoćnog kotača pod opterećenjem, uzrokujući neusklađenost s lancem gusjenice i neravnomjerno trošenje gaznog sloja. Istrošena ili odvojena osovinica cilindra onemogućuje pravilno zatezanje, što dovodi do progiba gusjenice ili pretjeranog zatezanja.
KAMEN
Stone je vodeći dobavljač dijelova za inženjerske strojeve, fokusirajući se na pružanje visokokvalitetnih dijelova za rudarske tvrtke. Od svog osnivanja 2004. godine, sjedište nam je u Šangaju, Kina, i izgradili smo vlastitu robnu marku STONE, postavši pouzdan izbor u industriji. Predani smo pružanju raznih dijelova, uključujući buldožere, bagere i utovarivače na kotačima za poznate marke kao što su Caterpillar i Komatsu. Naša linija proizvoda pokriva cijeli niz OEM dijelova, kao što suTračni lanac, Tračni valjci, Lančanik, Žlice za bager, noževi, cilindri za bagere, krugovi za okretanje i razne električne i hidrauličke komponente kako bismo osigurali ispunjenje strogih zahtjeva naših kupaca za kvalitetom i učinkom.
kvaliteta
godina iskustva
servis
sati nalog
Q＆A
Koja su navedena ograničenja promjera gaznoga sloja za EX1800 prednji pomoćni kotač 9064302?
Za 9064302 Hitachi EX1800 Track Front Idler, novi promjer gaznoga sloja je 850 mm. Najmanji dopušteni promjer prije zamjene je 830 mm. Najveća dopuštena razlika u promjeru između lijevog i desnog klizača je 3 mm. Ako lijevi pomoćni kotač mjeri 832 mm, a desni 828 mm, razlika od 4 mm premašuje ograničenje i oba treba zamijeniti kao par. Upotrijebite Pi traku ili čeljust na središnjoj liniji gaznoga sloja i izmjerite na tri točke udaljene 120 stupnjeva kako biste provjerili ovalnost.
Koji je ispravan aksijalni zazor za osovinu i čahuru EX1800?
Aksijalni zazor novog sklopa je 0,10–0,25 mm. Maksimalni dopušteni razmak prije zamjene je 0,50 mm. Mjerite pokazivačem s brojčanikom prema površini glavčine pomoćnog kotača, primjenjujući silu rukom da gurnete pomoćni kotač naprijed-natrag duž osi osovine. Ako očitanje prelazi 0,50 mm, potisna pločica ili čahura su istrošeni i sklop se mora zamijeniti. Nemojte dodavati podloške kako biste smanjili zazor u zatvorenom sklopu.
Koliko je podmetača određeno između glavčine EX1800 i ušice zateznog cilindra?
Popularni tagovi: 9064302 hitachi ex1800 gusjenica prednje idler teške komponente podvozja za rudarstvo, Kina 9064302 hitachi ex1800 gusjenice prednje idler teške komponente donjeg postroja za rudarstvo proizvođači, dobavljači, tvornica