Liebherr rudarska kanta za Liebherr R9250 bagera

Neuspjesi električnog sustava Liebherr Excavator uglavnom se očituju u tri kategorije simptoma:

Nenormalni prikaz instrumenta

Česti treptajući ili crni zaslon zaslona

Nepravilni zamah pokazivača instrumenta

Kodovi grešaka pojavljuju se nasumično (poput E415, E627, itd.)

Pod brzini prekida podataka o komunikaciji

Početni kvar sustava

Starter se ne može okretati

Početni relej je više puta energičan

Prekidač paljenja ne reagira

Hladni početak je posebno težak

Cijeli stroj ne reagira

Sva električna oprema se isključuje

HIMLJSKO napajanje ni ne može raditi

U pratnji fenomena puhanja osigurača

2. Detaljna analiza uzroka neuspjeha

1. Problemi s redom

Karakteristike starenja:

Pukotina izolacije (širina pukotine> 0. 5mm)

Oksidacija vodiča (povećanje otpornosti od više od 15%)

Labavi konektori (kontaktni otpor> 0. 5Ω)

Vrsta kratkog spoja:

Linijski kratki spoj (uzrokovano oštećenjem izolacije)

Kratki spoj do zemlje (žičani kabelski svežanj kontaktira okvir)

Kratki spoj napajanja (pozitivni i negativni stubovi su izravno spojeni)

2. Neuspjeh elektroenergetskog sustava
Problem baterije:

Prigušenje kapaciteta (<70% of rated value)

Increased internal resistance (>5mΩ)

Sulfidacija ploče (nenormalno povećanje napona punjenja)

Abnormalnost sustava za punjenje:

Nedovoljan izlaz generatora (<27.5V)

Regulator failure (voltage fluctuation>±2V)

Excessive cable voltage drop (>0.3V)

3. Način kvara senzora
Signalna abnormalnost:

Output signal exceeds the range (such as pressure sensor>4.5V)

Signal drift (change>5% na sat)

Response delay (>100ms)

Uobičajene točke neuspjeha:

Senzor brzine motora

Senzor hidrauličkog tlaka

Grupa senzora temperature

Iii. Sustavno rješenje
1. Pregled sustava
Profesionalni proces inspekcije:

Vizualni pregled:

Provjerite fiksno stanje kabelskog svežnja (razmak<300mm)

Procijenite stupanj starenja izolacijskog sloja

Potvrdite integritet vodootpornog poklopca

Električni test:

Ispitivanje vodljivosti (otpor<0.2Ω)

Insulation test (>20MΩ/500V)

Test pada napona (<10% of nominal value)

Standard popravljanja:

Koristite originalnu žicu specifikacije (poput FLRY-B)

Upotrijebite cijev za toplinu za zaštitu konektora

Potegnite terminal prema standardnom okretnom momentu (obično 3-5 n · m)

2. Održavanje elektroenergetskog sustava
Profesionalno testiranje baterija:

Statički test:

Open circuit voltage (should be >12.6V/ćelija)

Gustoća elektrolita (1,28 ± ± 0. 01g/cm³)

Dinamički test:

Starting voltage (>18V)

Test učitavanja (15- Drugi pad napona<1.5V)

Pregled sustava punjenja:

Analiza generatora izlaznog vala

Test odgovora regulatora

Impedancija mljevene petlje (<0.1Ω)

Preporuke za održavanje:

Izmjerite razinu elektrolita svakog mjeseca (10-15 mm iznad ploče)

Izvršite uravnoteženo punjenje svake četvrtine

Maintain power >80% zimi

3. Dijagnostička tehnologija senzora
Profesionalna dijagnostička metoda:

Statički test:

Napon napajanja (5V ± ± 0. 25V)

Kontinuitet tla (＜ ＜ 0. 5Ω)

Impedancija signala

Dinamički test:

Provjera raspona izlaznog signala

Mjerenje vremena odziva

Provjera linearnosti

Provjera metode zamjene:

Usporedni test pomoću poznatih dobrih senzora

Ispitna linija mosta za uklanjanje smetnji

Zamjenska specifikacija:

Koristite originalnu tvorničku senzor modela

Instalirajte prema standardnom okretnom momentu (obično 8-10 n · m)

Izvršite potrebnu kalibraciju i podudaranje

Iv. Sustav preventivnog održavanja
Redovni sustav inspekcije:

Svakodnevno: vizualno provjerite status kabelskog kabel

Tjedan: Izmjerite napon baterije

Mjesečno: Sveobuhvatni pregled električnog sustava

Profesionalni plan inspekcije:

Svakih 500 sati: test impedancije kruga

Svakih 1000 sati: Kalibracija senzora

Svake godine: Sveobuhvatna procjena električnog sustava

Mjere zaštite okoliša:

Ugradite rukavi za zaštitu od žice

Koristite vodootporno ljepilo za ključne spojeve

Dodajte izolacijski sloj u područje visoke temperature

Specifikacija operacije:

Ne priključite i isključite priključke s napajanjem

Ispravno koristite napajanje u hitnim slučajevima

Standardizirajte postupak pokretanja skakača

V. prijedlozi profesionalne tehničke podrške
Kad se dogodi sljedeće situacije, odmah biste trebali potražiti profesionalnu podršku:

Višestruki sustavi prijavljuju pogreške u isto vrijeme

Tvrdoglavi kodovi grešaka koji se ne mogu očistiti

Problemi koji uključuju temeljne kontrolne jedinice kao što je ECU

Ponavljajući povremene greške

Profesionalne usluge koje pruža Liebherr ovlašteni servisni centar uključuju:

Detekcija skeniranja linije cijelog vozila

Programiranje i podudaranje upravljačke jedinice

Kalibracija i umjeravanje senzora

Transformacija i nadogradnja električnog sustava

Potrebno je nekoliko pokušaja da se pokrene ili čak ne uspije započeti. Ovaj problem ne samo da utječe na radnu učinkovitost, već može uzrokovati i oštećenje opreme ili odgoditi napredak rada.
Mogući uzroci
Gubitak snage baterije:
Razlog: baterija je niska ili baterija stare, što rezultira nedovoljnom početnom strujom.
Otopina:
Provjerite napon baterije: Upotrijebite multimetar za provjeru napona baterije. Ako je napon niži od standardne vrijednosti (obično 12V), bateriju treba odmah napuniti.
Punjenje: Upotrijebite odgovarajući punjač baterije za punjenje baterije. Ako se još uvijek ne uspije započeti nakon punjenja, bateriju će se možda trebati zamijeniti.
Očistite terminale baterije: Provjerite jesu li terminali baterije korodirani ili labavi, čisti i zategnite terminale baterije kako biste osigurali dobre električne veze.
U sustavu goriva postoji zrak:
Razlog: U sustavu goriva postoji zrak, koji sprječava normalno isporuku goriva u motor, što utječe na početak.
Otopina:
Isključite zrak iz sustava goriva: Ako ne uspije započeti nakon zamjene filtra za gorivo, ručno ga iscrpite. Specifični koraci su sljedeći:
Otpustite vijak za krvarenje u sustavu za gorivo: obično se nalazi u blizini filtra goriva ili pumpe za gorivo.
Ručno ulje pumpe: Upotrijebite ručnu pumpu za gorivo (ako je dostupno) ili pokrenite motor (započnite nakratko, izbjegavajte dugački prazni hod) sve dok gorivo ne izbaci iz vijaka za odzračivanje bez mjehurića.
Zategnite vijak za krvarenje: provjerite je li sustav za gorivo dobro zapečaćen.
Provjerite liniju goriva: Provjerite postoji li istjecanje ili blokada u liniji za gorivo, popravite ili zamijenite oštećenu liniju.
Oštećenja sustava predgrijavanja:
Uzrok: U hladnom okruženju motor treba prethodno zagrijati prije nego što može započeti glatko. Neuspjeh sustava za predgrijavanje može otežati pokretanje motora.
Otopina:
Ispitajte uređaj za prethodno zagrijavanje: U hladnom okruženju provjerite radi li čep za prethodno zagrijavanje. Možete koristiti multimetar za provjeru vrijednosti otpora utikača za predgrijavanje kako biste osigurali da je unutar normalnog raspona (obično 1-5 Ohms).
Zamijenite čep za predgrijavanje: Ako je vrijednost otpora čepa za predgrijavanje nenormalna ili ne radi, zamijenite ga novim.
Provjerite relej za predgrijavanje: Provjerite radi li relej za prethodno zagrijavanje i zamijenite relej ako je potrebno.
Ostali mogući razlozi:
Neuspjeh pokretača: Nošenje ili neuspjeh startera može uzrokovati poteškoće u pokretanju.
Rješenje: Provjerite radno stanje startera i zamijenite starter ako je potrebno.
Blokiranje kruga motornog ulja: blokirani filter za gorivo ili pumpa za gorivo mogu uzrokovati nedovoljnu opskrbu gorivom.
Rješenje: Provjerite filter za gorivo i pumpu za gorivo i zamijenite ako je potrebno.
Mehanički kvar motora: habanje ili kvar unutarnjih komponenti motora mogu uzrokovati poteškoće u pokretanju.
Otopina: Provjerite tlak cilindra motora i mehaničke komponente te popravite ili zamijenite istrošene dijelove.

Nenormalni uvjeti poput spore brzine rotacije, nestabilnog pokreta, nenormalne buke ili zaglavlja.

1. Glavne manifestacije mehanizma nenormalnog rotacije
Kad mehanizam rotiranja ne uspije, uobičajeni problemi uključuju:

Spora brzina rotacije: Oprema se rotira polako, a radna ručica se rotira polako ili slabo nakon guranja.

Neravna rotacija: zaglavlje, povremene stanke ili asinhrona rotacija javljaju se tijekom rotacije.

Nenormalna buka: Nenormalna buka prati rotaciju, poput metalnog trenja, zvižduka ili udara.

Pregrijavanje rotirajućeg sustava: Nakon dugotrajnog rada, temperatura rotirajućeg motora ili hidrauličkog ulja raste nenormalno.

Izvan kontrolne rotacije: Nakon što se rotacija zaustavi, još uvijek se trese inercijom i ne može točno kontrolirati položaj zaustavljanja.

Te pojave mogu biti uzrokovane višestrukim čimbenicima, uključujući abnormalnosti u hidrauličkom sustavu, mehaničkim komponentama i uvjetima podmazivanja.

2. Analiza mogućih uzroka
Nenormalnosti u rotirajućem mehanizmu obično potječu iz sljedeća tri glavna aspekta:

2.1 Swing Motor kvar
Motor ljuljanja je jezgrani izvor napajanja rotirajućeg sustava. Vozi mehanizam ljuljanja da se okreće kroz hidrauliku. Ako motor ljuljanja ne uspije, brzina rotacije će se usporiti ili će rotacija biti loša.

Uobičajene greške i uzroci:

Unutarnje curenje u motoru: starenje ili oštećenje brtve dovodi do istjecanja hidrauličkog ulja i nedovoljne snage.

Nošenje unutarnjih dijelova: poput trošenja motornih lopatica, ležajeva ili zupčanika, koji utječu na prijenos snage.

Blokiranje bloka motornih ventila: Nečistoće u hidrauličkom ulju može uzrokovati začepljenje upravljačkog ventila i utjecati na gladak protok ulja.

🔹 Rješenje:

Provjerite tlak i protok motora ljuljanja kako biste osigurali da tlak ulja zadovoljava standard.

Zamijenite istrošene brtve ili ležajeve kako biste spriječili da curenje uzrokuje gubitak snage.

Očistite blok ventila za ljuljanje i kanal za ulje za uklanjanje sedimenata i blokada.

Ispitajte izlazni moment motora ljuljanja. Ako je snaga nedovoljna, treba je popraviti ili zamijeniti.

2.2 trošenje prstena za ljuljanje zupčanika
Prsten za ljuljanje (ljuljački ležaj ili ljuljački prsten) važna je komponenta koja podržava rotaciju gornjeg vozila i šasije. Njegov se zupčanik povezuje s ljuljačkom pogonom kako bi se postigla radnja rotacije. Prsten zupčanika može se nositi, nedostajući zubi ili loša mreža zbog dugotrajnog rada s visokim opterećenjem.

Uobičajene greške i uzroci:

Provođenje prstena s ljuljačkom zupčanika: Nakon dugotrajne uporabe, površina zupčanika može se nositi, udubiti ili puknuti, što utječe na glatkoću rotacije.

Nenormalno mrežaste mrežice: stupanj mreže između zupčanog prstena i reduktora ljuljanja je smanjen, što može uzrokovati da rotacija klizi ili bude nestabilna.

Nedovoljno podmazivanje: prsten za ljuljanje potrebno je redovito podmazati. Nedostatak podmazivanja može pogoršati trošenje i proizvoditi nenormalnu buku.

🔹 Rješenje:

Provjerite trošenje prstena za ljuljanje. Ako se nađu očigledni zubi ili pukotine, to treba zamijeniti na vrijeme.

Redovito nanesite mast i koristite mast koji zadovoljava standarde proizvođača kako biste smanjili trenje između zupčanika.

Podesite zazor mrežice zupčanika kako biste osigurali da su zupčanik zupčanika i zupčanik za smanjenje zamaha dobro usklađeni.

2.3 Nedovoljno ili kontaminirano hidraulično ulje
Hidraulički sustav pruža snagu za rotirajuću mehanizam. Nedovoljno hidraulično ulje ili pogoršanje kvalitete utjecat će na brzinu rotacije i stabilnost.

Uobičajene greške i uzroci:

Nedovoljno hidraulično ulje: propuštanje hidrauličkog ulja ili dugotrajna upotreba bez nadopune uzrokovat će nedovoljno opskrbu uljem iz pumpe za ulje.

Zagađenje hidrauličkog ulja: Ako hidraulično ulje sadrži nečistoće ili vlagu, to će utjecati na performanse hidrauličkih komponenti.

Blokiranje elemenata hidrauličkog filtra: Blokiranje elemenata filtra ograničit će protok hidrauličkog ulja i smanjiti učinkovitost hidrauličkog sustava.

🔹 Rješenje:

Provjerite razinu hidrauličkog ulja kako biste osigurali da je volumen ulja unutar normalnog raspona.

Zamijenite hidraulično ulje i filter element. Preporučuje se zamijeniti ih svakih 1000 sati ili kako je preporučio proizvođač.

Provjerite ima li hidraulički sustav curi, provjerite crijeva, spojeve i brtve i popravite bilo kakve curenja.

3. Dodatni prijedlozi održavanja
Pored rješenja za određene greške, redovito održavanje može učinkovito proširiti radni vijek rotirajućeg mehanizma i smanjiti vjerojatnost kvara.

3.1 Redovito provjeravajte komponente rotirajućeg mehanizma
Provjerite stanje brtvljenja motora ljuljanja kako biste spriječili curenje hidrauličkog ulja.

Promatrajte površinsko stanje zupčanika. Ako postoji nenormalno trošenje, s njim treba postupati s vremenom.

Izmjerite tlak rotacijskog sustava kako biste osigurali da je tlak hidrauličkog ulja normalan.

3.2 Ispravan rad mehanizma rotacije
Izbjegavajte česte zaustavljanja u nuždi i naglo zavoje kako biste smanjili utjecaj opterećenja mehanizma rotacije.

Izbjegavajte rad preopterećenja. Prekomjerno opterećenje može uzrokovati dodatni pritisak na prsten zupčanika i motor ljuljanja.

Koristite funkciju ljuljačke kočnice razumno kako biste spriječili oštećenje sustava ljuljanja.

3.3 Redovito podmazivanje i održavanje
Podmažite prsten za ljuljanje svakih 250 sati.

Provjerite razinu ulja ljuljačkog motora i Swing reduktor svakih 500 sati.

Zamijenite hidraulično ulje i hidraulički filter svakih 1000 sati kako biste osigurali da je sustav čist.

4. Zaključak
Mehanizam rotacije ključna je komponenta u radu bagera. Svaka abnormalnost utjecati će na radnu učinkovitost. Uobičajeni problemi uključuju kvar motora s ljuljanjem, trošenje zupčanih prstena i nedovoljno hidraulično ulje, što može uzrokovati sporu rotaciju, nenormalnu buku ili gubitak kontrole.

Sljedeće mjere mogu učinkovito smanjiti kvar rotirajućeg mehanizma:

Redovito provjeravajte kvalitetu i količinu hidrauličkog ulja kako biste osigurali normalan rad hidrauličkog sustava.

Redovito održavajte okretni zupčanik i nanesite mast kako biste smanjili trošenje.

Ispravno upravljajte rotirajućim mehanizmom kako biste izbjegli nepotrebne operacije zaustavljanja i preopterećenja za hitne slučajeve.

Kada se nađe nenormalna buka ili spora rotacija, provjerite je odmah kako biste spriječili da se mali problemi pretvore u velike neuspjehe.

1. Uobičajene manifestacije prekomjerne potrošnje goriva
Kad se potrošnja goriva nenormalno poveća, mogu se pojaviti sljedeći simptomi:

Vrijeme rada je isto, ali potrošnja goriva značajno se povećava.

Boja ispušnih plinova motora je nenormalna (crni dim ili plavi dim).

Snaga motora smanjuje se, a kapacitet opterećenja smanjuje se.

Temperatura motora raste ili radna buka postaje glasnija.

Spremnik goriva ponestaje goriva brže nego inače.

Ovi fenomeni ukazuju na to da mogu postojati problemi sa sustavom goriva bagera, motorom ili metodom rada, što zahtijeva detaljnu inspekciju i podešavanje.

2. Analiza glavnih razloga pretjerane potrošnje goriva
Razlozi povećane potrošnje goriva mogu se pripisati sljedećim aspektima:

2.1 Začepljenje elemenata filtra goriva
Funkcija elementa filtra goriva je filtriranje nečistoća u gorivu i osigurati da gorivo uđe u motor čisto. Ako je element filtra začepljen, opskrba gorivom nije glatka, a učinak atomizacije goriva motora pogoršava, što rezultira nepotpunim izgaranjem goriva, povećavajući tako potrošnju goriva.

🔹 Uobičajene manifestacije grešaka:

Motor radi slabo, a odziv gasa je spor.

Nedovoljan tlak goriva dovodi do nestabilnog opskrbe gorivom motora.

Crni dim od ispušnih plinova i nepotpuno izgaranje goriva.

✅ Rješenje:

Redovito zamijenite filter za gorivo. Preporučuje se zamijeniti ga prema preporučenom ciklusu proizvođača, obično jednom svaki 500-1000.

Koristite visokokvalitetno gorivo kako biste izbjegli prekomjerne nečistoće goriva koje uzrokuju blokadu filtra.

Provjerite je li uljni krug zraka ili curenja kako biste osigurali glatko opskrbu gorivom.

2.2 Nošenje ili taloženje injektora
Funkcija injektora je atomizirati gorivo i raspršiti ga u cilindar kako bi se osiguralo učinkovito izgaranje goriva. Međutim, nakon dugotrajne uporabe, ubrizgavanje se može nositi ili začepiti taloženjem ugljika, što rezultira neravnom ili prekomjernom ubrizgavanjem goriva, povećavajući na taj način potrošnju goriva.

🔹 Uobičajene manifestacije grešaka:

Crni ili plavi dim iz ispuha (nepotpuno izgaranje goriva ili ulje koje ulazi u komoru za izgaranje).

Motor se trese i prolazi nestabilno.

Potrošnja goriva značajno se povećala, ali snaga se nije povećala.

✅ Rješenje:

Redovito očistite injektore. Možete koristiti aditive za gorivo za čišćenje naslaga ugljika ili ultrazvučno očistiti ubrizgavanje.

Provjerite tlak ubrizgavanja kako biste osigurali da je učinak atomizacije goriva normalan.

Zamijenite injektore kad je potrebno. Ako su injektori strogo istrošeni ili začepljeni, treba ih zamijeniti.

2.3 Brzina praznog hoda motora postavljena je previsoka
Ako je brzina praznog hoda motora postavljena previsoka, potrošnja goriva će se povećavati čak i kad bagera u praznom hodu. Prekomjerna brzina praznog hoda ne samo da troši gorivo, već može povećati i habanje motora i skratiti svoj radni vijek.

🔹 Uobičajene manifestacije grešaka:

Kad se bagera dugo radi, potrošnja goriva je nenormalno visoka.

Motor zvuči glasnije i još uvijek radi velikom brzinom kad se istovari.

Mjerač goriva pada brže, čak i ako nema rada visokog intenziteta.

✅ Rješenje:

Prilagodite postavku brzine u praznom hodu i postavite razumnu brzinu praznog hoda (obično između 800-1000 okretaja) prema radnom okruženju.

Upotrijebite funkciju automatskog praznog hoda da biste automatski smanjili brzinu bagera kada nema rada, smanjujući otpad od goriva.

Izbjegavajte u praznom hodu. Ako stroj ne radi privremeno, motor bi trebao biti isključen.

2.4 Blokiranje zračnog filtra
Motor je potreban dovoljno zraka za izgaranje. Ako je zračni filter blokiran, učinkovitost izgaranja će se smanjiti, što rezultira nepotpunim izgaranjem goriva, povećavajući tako potrošnju goriva.

🔹 Uobičajene manifestacije grešaka:

Nedostatak snage motora i spori odziv gasa.

Crni dim iz ispuha i nedostatak kisika u komori za izgaranje dovode do nepotpunog izgaranja goriva.

Raste temperatura motora, što može uzrokovati nenormalno izgaranje zbog neravnoteže mješovitog omjera plina.

✅ Rješenje:

Redovito očistite ili zamijenite zračni filter, posebno u građevinskom okruženju s više prašine, a održavanje treba provoditi češće.

Provjerite je li usisna cijev blokirana kako bi se osigurala glatka cirkulacija zraka.

Izbjegavajte korištenje niskokvalitetnih filtera i koristite originalne ili visokokvalitetne filtre kako biste osigurali učinak filtriranja.

2.5 nerazumne operativne navike
Metode rada također će utjecati na potrošnju goriva. Na primjer:

Često iznenadno ubrzanje i zaustavljanje u hitnim slučajevima povećat će opterećenje motora.

Dugoročni rad velike brzine dovest će do povećane potrošnje goriva.

Rad preopterećenja (veće od nazivnog opterećenja bagera) povećat će tlak motora, povećavajući na taj način potrošnju goriva.

✅ Rješenje:

Održavajte nesmetano djelovanje i izbjegavajte nepotrebno naglo ubrzanje i zaustavljanje u hitnim slučajevima.

Racionalno rasporedite radne zadatke kako bi se osiguralo da bager djeluje u optimalnom rasponu opterećenja.

Upotrijebite ECO način rada (način uštede energije) za smanjenje potrošnje goriva i poboljšanje radne učinkovitosti.

3. Dodatni prijedlozi
Pored gore navedenih određenih problema, sljedeće mjere održavanja također mogu pomoći u smanjenju potrošnje goriva:

Koristite gorivo koje zadovoljava standarde kako biste izbjegli naslage ugljika uzrokovane niskokvalitetnim gorivom.

Provjerite ima li hidraulički sustav curi. Nedovoljan tlak hidrauličkog sustava može uzrokovati da motor troši dodatno gorivo.

Redovito održavajte motor i zamijenite motorno ulje, filter za ulje, filter za gorivo i zračni filter prema preporukama proizvođača.

4. Zaključak
Prekomjerna potrošnja goriva može biti uzrokovana neuspjehom sustava goriva, razgradnjom performansi motora ili nepravilnim radom. Da bi se smanjila potrošnja goriva, preporučuju se sljedeće mjere:

Redovito zamijenite filter za gorivo kako bi sustav goriva bio čist.

Provjerite status injektora za gorivo, očistite naslage ugljika i osigurajte dobru atomizaciju goriva.

Optimizirajte postavljanje brzine u praznom hodu kako biste smanjili nepotrebnu potrošnju goriva.

Redovito očistite zračni filter kako biste osigurali učinkovitost izgaranja.

Usvojite glatku metodu rada kako biste izbjegli preopterećenje ili dugoročni prazni hod.