Narativni isječak proizvoda
Glavni sspecifikacijski parametar
|
Marka |
Model |
Naziv proizvoda |
Broj dijela |
Količina montaže |
Težina |
|
Gusjenica |
D11 |
IDLER GP-STAZA |
1871484 |
2 |
857 kg |
Tehnologija i izvedba
Ravnoteža stroja i optimizacija performansi
Zajednički dizajn podvozja podvozja i sustava šasije buldožera D11 znači da se ne fokusiramo samo na performanse jedne komponente, već i na koordinirani rad cijelog stroja. Ovaj dizajn osigurava ravnotežu stroja pri izvođenju operacija buldožera, bilo na ravnom ili neravnom terenu, može ostati stabilan, smanjuje podrhtavanje tijela i pruža precizniju kontrolu.
Optimizirana ravnoteža stroja također znači bolju raspodjelu težine, što pomaže smanjiti pritisak na tlo i zaštititi radnu površinu od oštećenja, a također smanjuje trošenje dijelova stroja i produljuje radni vijek opreme.
Duo-Cone™ tehnologija brtvljenja
Možda ste zabrinuti zbog održavanja opreme u teškim uvjetima na gradilištu. Naš idler koristi tehnologiju brtvljenja Duo-Cone™ kako bi vam pružio rješenje. Ovaj dizajn brtve je simetričan, što znači da pruža jednaku zaštitu s obje strane kotačića.
Održavajte mazivo nepropusnim dulje vrijeme, što znači smanjenje troškova održavanja i vremena za kupce. Ne morate tako često provjeravati i dolijevati mazivo jer tehnologija brtve drži mazivo tamo gdje bi trebalo biti, unutar kliznog cilindra, smanjujući degradaciju performansi i potencijalno zagađenje okoliša zbog curenja.
Sprječavanje prodora prašine i drugih zagađivača posebno je važno za opremu koja radi u prašnjavim, blatnim ili drugim teškim okruženjima. Tehnologija brtve Duo-Cone™ može učinkovito blokirati te čestice, smanjiti njihovo trošenje na unutarnjim komponentama, održavati klizač čistim i učinkovitim, čime se smanjuje stopa kvarova i produžuju intervali održavanja.
Proces proizvodnje
Postupak lijevanja
Proizvodnja pomoćnog kotača podvozja uključuje proces lijevanja po izgubljenoj pjeni, što je napredna tehnologija lijevanja koja može dati precizne dimenzije i složene geometrijske oblike.
Kombinacija matrice tijela kotača i vanjskog ruba
Tijelo pomoćnog kotača uključuje matricu tijela kotača i vanjski rub, koji je izrađen od materijala otpornog na habanje i čvrsto povezan s matricom tijela kotača. Ovaj strukturni dizajn čini tijelo kotača za vođenje dobrom otpornošću na udarce i habanjem.
Izbor materijala
Materijal matrice tijela kotača uključuje ZG270-500, koji je često korišten materijal od lijevanog čelika s dobrim mehaničkim svojstvima i obradivošću.
Kemijski sastav materijala otpornih na habanje uključuje ugljik, silicij, mangan, sumpor, fosfor, krom, dušik, nikal, molibden, titan, vanadij itd. Ove komponente rade zajedno kako bi poboljšale otpornost na habanje i čvrstoću vanjskog ruba.
Priprema kalupa za lijevanje
Pripremite model izgubljene pjene matrice tijela kotača i upotrijebite odljevak vanjskog obruča kotača i model izgubljene pjene matrice tijela kotača kako biste izradili kalup za lijevanje matrice tijela kotača.
Ugradite model izgubljene pjene matrice tijela kotača na odljev vanjskog obruča kotača kako biste formirali sklop dvoslojne strukture, zatim ga prethodno zagrijte, stavite u kutiju s pijeskom za lijevanje napunjenu pijeskom za kalupljenje, izvedite vibracijsko oblikovanje i na kraju zatvorite i vakuumirajte kako biste dobili kalup za lijevanje matrice tijela kotača.
Točenje i hlađenje
Pripremite tekućinu za izlijevanje matrice tijela kotača i ulijte je u kalup za lijevanje izrađen od odljevka vanjskog obruča kotača i izgubljenog pjenastog modela matrice tijela kotača, te nakon hlađenja oblikujte odljev vodećeg tijela kotača.
Toplinska obrada
Odljevak tijela pomoćnog kotača bit će toplinski obrađen nakon formiranja kako bi se uklonio unutarnji stres i dodatno ojačao materijal. Proces toplinske obrade uključuje hlađenje na prvu temperaturu (820 stupnjeva -900 stupnjeva ) u kalupu za lijevanje baze kotača, hlađenje zrakom na drugu temperaturu (300 stupnjeva -400 stupnjeva ) i održavanje topline ({{ 4}} sati) nakon vađenja, a zatim hlađenja na zraku do sobne temperature.
Naknadna obrada
Odljev vodenog kotača također se može polirati ili strojno obrađivati kako bi se dobilo konačno tijelo kotača za vođenje.
Kroz gore navedeni proizvodni proces, naš pomoćni kotač donjeg stroja osigurava svoju izdržljivost i pouzdanost pod velikim opterećenjima i teškim okruženjima. Ovi procesni koraci zajedno osiguravaju visoku izvedbu i dug vijek trajanja kotača za vođenje, omogućujući mu da zadovolji potrebe rigoroznih inženjerskih operacija.
Prikladni scenariji rada
Izgradnja infrastrukture velikih razmjera
Područja rudarstva, energetike i zaštite okoliša
Geološko inženjerstvo, iskopi, buldožeri, ravnanje
Niveliranje velikih površina
Složene terenske operacije
Prijevoz zemljanih radova na kratke udaljenosti
Pogodnost održavanja
Dizajn jednostavan za održavanje
Planiranje prostora za inspekciju: Prilikom projektiranja Caterpillar D11 pomoćnog kotača donjeg stroja, posebna pažnja je posvećena praktičnosti održavanja, osiguravajući dovoljno prostora za inspekciju tako da osoblje za održavanje može jednostavno zamijeniti ležajeve i brtve.
Uklanjanje i ugradnja: Fiksne komponente pomoćnog kotača razumno su raspoređene, čineći postupak uklanjanja i ugradnje jednostavnim i brzim. Na primjer, zubi zupčanika mogu imati modularni dizajn koji je lako zamijeniti.
Provedba održavanja
Pojednostavljena zamjena ležaja: Dizajn ležaja kliznog ležaja uzima u obzir potrebu za brzom zamjenom i može usvojiti strukturu koja se lako postavlja i uklanja, čime se smanjuje vrijeme potrebno za održavanje.
Ažuriranje brtvila: S obzirom na redovitu zamjenu brtvila, dizajn pomoćnog kotača omogućuje brzo i jednostavno održavanje brtvila, smanjujući troškove održavanja.
Optimizacija sustava podmazivanja: Caterpillarovi dijelovi donjeg stroja opremljeni su učinkovitim sustavom podmazivanja koji automatski osigurava podmazivanje ključnih komponenti, smanjujući potrebu za konvencionalnim ručnim podmazivanjem.
Kompatibilnost
Sinergija komponenti
Kompatibilnost sučelja: Sučelje za povezivanje našeg pomoćnog kotača donjeg stroja potpuno je kompatibilno s komponentama buldožera Carter D11, osiguravajući glatku suradnju između komponenti.
Koordinacija performansi: Prazni kotač je dizajniran da uzme u obzir koordinaciju s drugim sustavima buldožera, kao što su sustavi prijenosa snage i upravljanja, kako bi se osigurala puna učinkovitost cijelog stroja.
Integracija sustava
Integracija elektroničkog sustava: Ako je pomoćni kotač opremljen elektroničkim senzorima ili upravljačkim jedinicama, oni se mogu savršeno integrirati sa središnjim sustavom upravljanja buldožera kako bi se postiglo praćenje u stvarnom vremenu.
Mehanička koordinacija: mehanička struktura pomoćnog kotača blisko surađuje s drugim Caterpillarovim dijelovima donjeg stroja kao što sustazeilančanicikako bi se osigurala stabilnost i učinkovitost vuče u različitim okruženjima.
Smanjite rizik od neuspjeha
Učinkovito oslobodite informacije o različitim medijima bez vrijednosti za različite medije.
Provjera trajnosti: Zaptivna kotačica je podvrgnuta rigoroznom testiranju izdržljivosti tijekom proizvodnog procesa kako bi se osigurala njegova pouzdanost u stvarnoj primjeni.
Usklađenost materijala: Materijali odabrani za pomoćni kotač su kompatibilni s materijalima drugih ključnih komponenti buldožera i mogu izdržati isti radni pritisak, smanjujući potencijalne kvarove uzrokovane neusklađenošću materijala.
Ocjena kupaca
Izvrsna nosivost
Prepoznavanje kupaca
Prema povratnim informacijama kupaca o stvarnom korištenju, pomoćni kotač podvozja dobro nosi teške terete. Kupci općenito vjeruju da pomoćni kotač može stabilno poduprijeti buldožer i osigurati učinkovitost rada, bilo na tvrdoj stijenskoj površini ili u mekom tlu i stijenama.
Provjera trajnosti
Kupci su u stvarnom radu otkrili da naši dijelovi mogu zadržati svoj strukturni integritet i performanse čak i u dugotrajnom radnom okruženju visokog intenziteta, što je široko prepoznato u povratnim informacijama tržišta.
Praktičnost rada
Brzi odgovor
Korisnik je u ocjeni naveo da Caterpillarovi dijelovi donjeg stroja koje isporučujemo brzo reagiraju na upute za rad i mogu odmah slijediti namjere operatera, što proces rada čini lakšim.
Humanizirani dizajn
Korisnici su rekli da radni dizajn pomoćnog kotača u potpunosti uzima u obzir načela ergonomije, omogućujući operaterima jednostavno obavljanje različitih operacija, smanjujući zamor pri radu i poboljšavajući radnu učinkovitost.
Tržišne povratne informacije
Performanse
Ugled u industriji: U industriji građevinskih strojeva, dijelovi podvozja teške opreme koje isporučujemo stekli su dobru tržišnu reputaciju zbog svoje izvrsne nosivosti i jednostavnosti rada.
Konkurentska prednost: Tržišne povratne informacije pokazuju da su ove karakteristike Caterpillarovih dijelova donjeg stroja donijele konkurentsku prednost našem brendu STONE među sličnim proizvodima i postale preferirana oprema za mnoge rudnike i inženjerske projekte.
Specifična izvedba
Iskustvo u radu: Istraživanje tržišta pokazuje da operateri favoriziraju iskustvo glatkog rada pomoćnog kotača donjeg postroja. Može održavati stabilne performanse u različitim radnim uvjetima i smanjiti rizik od nezgoda uzrokovanih nepravilnim radom.
Trošak održavanja: Analiza kupaca i tržišta također je istaknula da su niski troškovi održavanja i visoka pouzdanost dijelova također jedan od razloga njegove popularnosti. Ovo smanjuje ukupne operativne troškove korisnika, poboljšava povrat ulaganja, a također osvaja više povjerenja i tržišnog udjela za STONE brand.
FAQ
01.Što je održavanje podvozja?
02.Koliko dugo traje premaz podvozja?
03.Zašto dolazi do oštećenja podvozja?
Oštećenje donjeg stroja teške opreme, kao što je D11 dozer, može biti uzrokovano raznim čimbenicima. Evo nekih od najčešćih uzroka:
1. Težak teren:
Vožnja po neravnom terenu jedan je od najčešćih uzroka oštećenja podvozja. Kada se oprema vozi preko velikih rupa ili udubljenja, može doći do pukotina u podvozju, što može dovesti do curenja. Neravni teren također može uključivati kamenje i građevinski otpad koji može probušiti ili izbaciti vijke i druge komponente.
2. Vremenski uvjeti:
Vožnja kroz snijeg, blato ili lokve može uzrokovati hrđanje metalnih dijelova, uzrokujući dugotrajno oštećenje podvozja.
3. Nepravilan rad:
Korištenje opreme izvan njenih radnih mogućnosti ili pravljenje uskih zavoja umjesto širokih zavoja može opteretiti podvozje, uzrokujući prerano trošenje.
4. Zanemarivanje redovitog održavanja:
Ako ne redovito pregledavate podvozje svoje opreme, mali problemi mogu eskalirati u velike.
Popularni tagovi: donji postroj idler cat d11 1871484, Kina donji postroj idler cat d11 1871484 proizvođači, dobavljači, tvornica